Advertisement
EU wants to tighten airport subsidies - regional airports could be affected
The European Commission wants to tighten the rules on state aid for airports and airlines. In a new proposal for guidelines, it is proposed that airports with more than one million passengers per year should no longer be able to receive operating aid from the state.
At the same time, the Commission wants to lower the threshold for investment aid. Today, airports with up to five million passengers can receive support for investments, but in future the threshold is proposed to be three million passengers.
The proposal is part of the EU’s review of the so-called Aviation Guidelines – the framework that governs how member states may financially support regional airports.
Advertisement
According to the Commission, airports with between 500,000 and one million passengers are considered likely in the long term to be able to cover their own costs, but are nevertheless proposed to continue receiving operating aid during a five-year transition period. The very smallest airports, with fewer than 500,000 passengers per year, should however continue to be regarded as eligible for support because they are considered important for regional accessibility.
The reason is that the EU wants to reduce dependence on public subsidies while also limiting distortions of competition between airports. Climate and sustainability issues also carry more weight in the new review than when the current rules were introduced in 2014.
Advertisement
The proposal could be of major significance for regional aviation in the Nordic countries, where many small and medium-sized airports are still dependent on public support after the pandemic and the decline in domestic traffic.
Several European countries with long distances and limited alternatives to air travel, including Sweden and Finland, are expected to argue for continued flexibility in the regulatory framework. At the same time, countries with strong high-speed rail networks have pushed for stricter limits on airport subsidies.
Advertisement
Airlines are also indirectly affected, as many regional and low-cost routes rely on smaller airports being able to offer discounted charges or other forms of public funding.
The Commission has now opened a consultation round in which airports, airlines, member states and industry organisations can submit their views until 11 June. The new guidelines are expected to enter into force from 2027.
Related articles
-
Heathrow skjuter på tredje landningsbanan – kan dröja till 2039
Heathrows planerade tredje landningsbana kan bli fyra år försenad. Samtidigt ökar den politiska osäkerheten kring miljardprojektet.
-
SAS vässar den skandinaviska profilen
SAS fyller 80 år och lanserar en ny varumärkesplattform: ”Scandinavian as Standard”. ”Smart att koppla sig till det skandinaviska”, säger kommunikationsexperten Charlie Stjernberg.
-
Svenskt flyg på två hastigheter
Arlanda fortsätter växa och Malmö ökar kraftigt – men inrikesflyget är fortfarande långt från 2019. På Landvetter har inrikestrafiken mer än halverats och på Bromma har 94 procent försvunnit. Samtidigt har Jet A1-priset rusat 128 procent på ett år.
-
Från Bogota till Stockholm – och rakt in i SAS
Wouter Gregorowitsch är ny Nordenchef för Air France-KLM som i höst siktar på att ta över SAS: ”Vi kan skapa synergier och bygga ett starkt nätverk i Norden”.
-
Pilotlös flygning över USA – Joby tar nästa steg
Joby Aviation har flugit tvärs över USA utan piloter. ”Autonoma flygningar har en viktig roll att spela i framtiden”, säger Jobys grundare och vd JoeBen Bevirt.
-
Swedavia varslar 95 tjänster på huvudkontoret
Swedavia genomför förändringar mot en mer kundnära och kostnadseffektiv verksamhet i syfte att skapa bättre förutsättningar för svenskt flyg. Som en följd av detta gör Swedavia också anpassningar av organisationen.
-
Norwegian och UNICEF samlar in barnteckningar i hela Europa
Den här hösten kan en barnteckning bli mycket mer än bara en bild. Varje barn som ritar och lämnar in sin teckning ombord på en Norwegian-flygning, genererar ett bidrag till UNICEF.
-
Finnair ökar till Tokyo – upp till tre dagliga flyg
Finnair trappar upp satsningen på Japan nästa sommar. Under högsäsongen 2027 utökar bolaget trafiken till Tokyo Narita och kan som mest erbjuda tre dagliga avgångar till Tokyo från Helsingfors.
-
Sverige ligger i botten – nu ska SAS-veteranen fylla Arlanda
Aron Backström är ny Chief Commercial Officer på Swedavia med uppdraget att locka kunder till Arlanda: ”Sverige har efter covid hamnat i den absoluta botten av tillgänglighet i Europa.”
-
Air France breddar tågflyg-samarbete
Air France och SNCF utökar sitt Train+Air-samarbete till samtliga Ouigo-tåg som trafikerar Paris-Charles de Gaulle. Det innebär att resenärer nu kan kombinera höghastighetståg och flyg på en och samma biljett från 27 järnvägsstationer till Air Frances hubb på CDG.
